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三菱総研は昨年、創立50周年を迎え、新たな中期経営計画のもと、VCP経営（「価値創造プロセス（Value Creation Process）」を重視した経営を目指して、社会課題を起点に社会変革を実現すべく、従来の強みであった分析・構想や設計・実証を維持しながら、社会実装の機能を強化する取り組みを進めています。DX事業を新たな成長のドライバーに掲げており、政策・提言を実装まで落とし込んでくれる人材を募集しています。

＜仕事の面白み＞ ・全社として注力テーマであるモビリティ事業に注力する自動車チーム立上げ初期メンバーとして、事業戦略やアカウントプラン策定、採用・育成などに携わることができる。 ・自動車業界を対象に案件獲得/推進していくため、専門性を高めてキャリアアップできる ・大手企業に対して、大規模の構造改革をリードし、顧客の競争力を向上させるコンサルティングを提供できる。 ・大手企業において、複数のITベンダーを統括する大規模案件の全体PMOを経験できる ・顧客の経営幹部と長期的なリレーションを築き、構想策定から新業務の定着化、効果創出までの一連の流れを経験できる。 ・日立グループ自体が様々な業務改革を行ってきているため、日立グループ内で培ったノウハウをベースとした実践的な知識を身に付けることができる。 ・海外にも拠点があるため、将来的に海外駐在や出張ベースでの海外サポートなどグローバルで活躍できる機会もあり。 ＜チーム構成と育成＞ ・2021年4月に名古屋ビジネス推進室を立上げ、中部地区での自動車業界向けコンサルチームを設立（メンバー15名）。さらに、各事業部に分散していた自動車案件を集約して、関東地区での自動車業界を専門としたコンサルチームを2021年10月に立上げ。各エリアともに案件増加に伴い、現行組織から大幅に拡大予定。 ・会社・組織規模として大きすぎないので、部門・メンバー間の距離、マネジメント層との距離が近く、縦・横のコミュニケーションが取りやすい。 ・中長期的な視点で人材を育成する文化が根付いており、コンサルティングファームとしては、 極めて人材の定着率が高い。 ・個々人の経験・能力に合わせて段階的に成長できるよう教育体系・メニュー（標準コンサルティング技法、各種ソリューション勉強会、事例共有会、OJT等）が整備されており、コンサルティング未経験者でも着実にスキルアップできる。 ※特に、標準コンサルティング技法については、DX、BPRをはじめとした各種コンサルティングサービスの具体的な推進手順や作業テンプレートが細かく定義されており、他コンサルファームには例のない内容となっている。 ＜キャリアパスイメ　※Cクラスで入社した場合＞ 入社後(Cクラス)：PJメンバとして案件を担当しながら、業界知識やコンサルティング技法を習得 3年目以降(SCクラス)：PJリーダーとして案件の推進や後輩指導を主に担当、社内サービス企画・案件獲得に向けた提案活動にも参画可能性有 6年目以降(Mクラス以上)：組織のマネジメント層として案件や人員の管理、採用活動等を担当、社内サービス企画・案件獲得に向けた提案活動にも積極的に参画 ※実際の入社時クラスや昇格のタイミングは個人の経験・スキル等により異なります。 ※C=コンサルタント、SC＝シニアコンサルタント、M＝マネージャー ＜競争優位性＞ ・日立グループ各社や大手企業で実際に大きな改革実績をあげている業務改革のノウハウを活用した実現性のあるコンサルティングサービスを提供できる。 ・日立グループの有する営業チャネルの活用と顧客資産にアプローチできる。(例えば、官公庁・自治体、鉄道、電力などの社会インフラ系の社会課題を解決する案件、など。) ・日立グループに対する支援実績に基づく、日立グループ内ネットワークを活用できる。 ・必要に応じて、日立グループ内の各種ソリューションとの連携した顧客支援ができる。

＜魅力ポイント＞ ・意思決定が早く、5分で社長に相談し、1か月で形にするようなスピード感がある ・日本で3社しか扱っていないRust言語を使用している ・自社プロダクトを持っており、コンサルでも会社と共に成長していく感覚が味わえる ・エンジニアと密にコミュニケーションを取れる環境がある ・特許を取っているため、完全なる競合はいない

最先端の技術をリサーチだけに留まらず、ビジネス効果の最大化・社会課題の解決に寄与する事業や産業作りをゴールとしています。 ビジネスコンサル・アカデミア出身者・エンジニア出身者がタッグを組んで、多様な考えの元で日々課題に取り組んでおり、今までに触れたことのない価値観に出会えるチャンスがあります。